滴滴逐步取消出租车“建议调度费”，以应对“打车难、打车贵”难题

钛媒体注：临近春节，在朋友圈浸淫在各种电商大战、红包大战、年终奖炫耀的节奏中时，滴滴却因为“打车难”、“打车贵”又登上了新闻榜的前几名。针对这些问题，滴滴官微在今天 (23日)下午发布了致广大用户的一封信。

根据公开信的内容，滴滴采取的措施是：

将自即日起，在全国范围内阶段性取消出租车“建议调度费”功能，以减少因为春运期间本身供不应求和价格因素带来的体验问题。

并且，在接下来的日子当中，还会共同探讨，

如何找到更有效的派单和调度机制，通过技术创新，提升用户满意度;如何支持政府对出租车改革的要求，以更有效的机制，提升出租车司机师傅的工作效率和收入水平。

当然，可能“给部分乘客带来呼叫等待时间增加，打车成功率降低的影响，也请大家理解”。而且“考虑到司机师傅们在春节出车的辛苦，我们仍会保留用户主动给予调度费的功能，会根据大家进一步反馈再做决策”。

春节期间打车难的问题，应该说一直存在。毕竟处在在地铁没有那么挤，环路没有那么堵的北漂回家的春运期间，外来司机回乡造成了城市里的滴滴司机数量急剧减少，打到车的概率降低是正常的。

根据滴滴高级产品总监罗文晒出的有关“滴滴在线司机数据”和“北京订单需求”的两张手绘图表显示，前者下降超过25%。而出行订单数量同期上涨了3成。

对于“附近的出租车打不到，是因为滴滴导流给专快车”这样的疑问，罗文也给出了一定的解释：

1. 首先，不是所有的出租车都加入了滴滴平台，也不是注册了滴滴就一定随时在线，扬招仍然是出租车最主要的工作方式，对多数司机来说在线订单只是补充，因此产品设计上只能抢单为主。这个本质上和全部订单来自线上、实行派单的专快车不同。春运期间出租车供不应求，假如司机根本不愿接单，或当时根本就不在线，就会出现该情况。

2. 对滴滴平台上的出租车来说，高峰期一个出租车司机往往能听到多个订单，对多个订单进行语音播报也要花费一点时间，过程中司机可能还没来得及听到订单就被路边乘客扬招到，或者被其他先听到的司机抢走了。

3. 不管是出租车还是快车，如果附近的空车司机设置了只接顺路订单，与你前往的方向不一致，即便是空车也无法播单。

4. 乘客呼叫后，播单时间和车辆位移之间导致的时间差，虽然区区短暂几秒，可能会导致订单没能立刻匹配给该司机。这个问题出租车的小伙伴已经注意到并且在优化了。

5. 对快车来说，在一些限牌限号城市，如果你要去城里，也不会匹配附近的外牌空车。

6. 对于有些乘客在车内或者车旁发单却派不到单的测试，有可能是触发了我们的反作弊策略。

（编辑：开发网_开封站长网）

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