坠亡背后的情绪火山

通常是带着“原罪”的目光看待搬家、中介等服务行业的人员。

　　“干不过他们”、“总是要吃点亏”，这是我们在日常生活中，与他们相处得出来的经验。

　　所以，每次不得不的使用类似服务时，总是怀揣着戒备心理。

　　当司机周某春问女乘客车某是否需要“付费搬运服务”时，那一刻不信任的种子已经埋下了：你就想多赚我钱；你连这点钱都不愿意花，我赚个毛钱。

　　我们从通报中看到，车某先后 15 次从房屋中将零零碎碎的生活用品搬至车上，期间，周某某多次催促。

　　坦白讲，依据生活经验习得：

　　乘客方面：搬家是脱成皮的事，有人搭把手会好很多，哪怕是花点钱。不花钱，买瓶水、给根烟、说点好话总是要的。

　　司机方面：希望单位时间内多接点单，并尽量说服顾客使用付费搬运，才能挣钱。

　　在长沙月薪 1.8 万的车某，硬是不花这钱。用 1 米 5 的身躯亲力亲为，分 15 次搬运。

　　三

　　我们无法代入别人的生活。也无法理解别人的消费观。

　　这个事件，我们需要引入第三人的视角：车某的父母。

　　如果重来一次，他们一定会教育女儿：对待底层体力劳动者，要有同理心，宁愿多花点小钱，也不要制造对立情绪。穷家富路，别给自己添麻烦。

　　我相信，绝大多数父母都这么叮嘱过自己的孩子。

　　“古典自媒体”老编辑说：长期处于体力劳动状态的人，无论男性女性，你都不可能要求他们像中介销售服务员那样礼貌接待耐心沟通，他的身体压力通常需要靠情绪性的表达来抒解，这是人性。

　　在车某的思考中，我也没超时，我愿意自己搬，这符合规则，不行吗？

　　可这世界不就很大程度还依靠着人情世故运行着吗？

　　四

　　当然，我们划定规则要保护的就是那些不善沟通、死板的人。

　　通俗点讲：机制要让傻子、哑巴都不会在使用服务时有吃亏、不便的感觉。

　　所以，比货车里面装录音、录像设备更重要的是什么？

　　是透明的机制，是把“钱”的事情说清楚。

　　货拉拉更应该明确的是：怎样算超时？超时该如何收费？搭把手该怎么收费？明确管拉不管搬？明确带货不带人？

　　那么就触及到一个核心的问题：货拉拉的司机遵守规则是不是就已经能赚钱了？

　　我们想象一个场景：

　　周某抽着黄鹤楼，看着瘦弱的车某一次次在车与家之前猫腰折返，他一点都不慌，钱已揣在兜里，超时还有额外的赔偿，甚至还动了恻隐之心，灭了烟，帮助女孩完成了最后两趟的搬运。

　　他拒绝了女孩跟车的需求，约定几点几分在某小区碰面。卸货的那一刻，女孩终于累了，周某打开收费名录，上面清晰的写着服务的价格。女孩愉快的付了钱，上楼布置新家。

　　可事实上是，车某把服务的时间用到了极限，到了新住地，自己卸货恐怕又要十五次，周某想到这，真是扎心挠肺，这单没啥赚头，情绪自然不好。于是他沉默不语，想抄捷径，挽回损失，引发了女孩不安全的联想，悲剧顷刻发生。

　　五

（编辑：开发网_开封站长网）

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