专访嗒嗒巴士创始人周瑞金：如何走出红海

　　周瑞金告诉记者，B轮融资的时候比较曲折，当时互联网公司走入“融资寒冬”，再加上滴滴巴士的市场挤压，我们的融资环境变得十分艰难。“当时见了上百家投资机构，比上半年艰难多了，很多投资机构反反复复。”

　　2015年9月份，嗒嗒巴士终于引入了京桥资本、粤科金融和北极光的近两亿元的B轮融资。周瑞金表示，当时粤科金融正在关注新领域尤其是TMT领域的投资机会，看中巴士出行垂直领域的发展前景。“粤科专业团队对我们公司评估后，很快决定投资。”

　　据粤科创投有限公司总经理陈石明介绍，旗下还投了周边游产品“要出发”以及大数据公司“金棕榈”，未来可以与嗒嗒巴士展开战略合作。

　　目前，“拼大巴”出行领域内同质化情况较为严重。而随着滴滴巴士巨头进入竞争格局将更加激烈，此前考拉班车已被滴滴收购。与洗衣、专车等O2O行业群雄逐鹿的态势不同，发展时间不长的定制巴士将直接进入寡头时代。就在2月26日有消息称滴滴正在进行一轮新融资，至少为10亿美元资金。该轮融资完成后，滴滴出行的估值将超过200亿美元。

　　北商研究院执行院长彭宇认为，与专车市场一样，定制巴士领域目前处于起步阶段，拉拢用户需要不断烧钱。阿里巴巴、滴滴等巨头进入，通过投资、挖脚等，让创业公司人才、资本等方面的劣势凸显，“未来行业将迅速整合的态势在所难免”。

　　嗒嗒巴士创始人兼CEO周瑞金认为在互联网企业发展初期，盈利和市场份额是不可调和的矛盾。“下阶段我们还是会继续扩大市场份额，争取保持全国第一的市场份额，之后再来谈盈利。”

　　投资人点评

　　看中创业团队及行业市场空间

　　投资嗒嗒巴士基于两点基本的投资逻辑：一是投资先投“人”，选择正直、诚实、有毅力的创业者和团队;二是投行业，选市场空间足够大、符合国家未来发展趋势，尚未形成真正的巨头垄断的行业。上述两个逻辑，嗒嗒巴士都符合。尤其是创始人周瑞金虽然年轻，但有丰富的连续创业经验。

　　关于其他互联网巨头的竞争影响，我们基金的投委会虽然有过分歧讨论，但仍然有信心。一是嗒嗒巴士不同于产品覆盖整个出行大领域的公司，而是专注于细分领域，拥有线下巴士资源与运营经验。二是这个行业处于资本价值评估的风口，投资团队认为嗒嗒巴士项目的估值在未来还有较大的增值空间。

　　而粤科金融作为广东省人民政府授权经营的国有独资企业，坚持金融服务实体经济的本质要求，为科技型中小微企业提供全方位的科技金融解决方案。投资嗒嗒巴士的，与国家“大众创业，万众创新”等鼓励创业的政策契合，也符合粤科金融近年来关注投资新领域的发展方向。

　　广东粤科创业投资管理有限公司总经理 陈石明

（编辑：开发网_开封站长网）

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