滴滴、Uber、Facebook：科技巨头如何变成新时代的“恶魔”？

政策制定者认为，虽然打着共享经济的招牌，许多司机都是为了开Uber特意买的车。如果没有Uber，这拨人不会购买私家车。私家车数量的增加，无疑会加剧城市交通压力和环境治理的压力。

部分市民也抗议Uber的进入。Uber的补贴策略，导致原来使用公共交通工具的市民乘坐私家车。非必须的私家车使用率增高，加剧了公共基础设施的损耗。本来能用十年的马路（只是打比方，不是精确数字），撑八年就不行了。维修和养护费用，还得靠市民的税金承担。这不是浪费纳税人的钱吗？

Uber被认为会加剧交通压力| Pixabay

法律从业者认为，Uber在钻法律的空子。乘客被司机骚扰，司机被乘客骚扰，Uber都觉得责任不在公司。这么不负责任的说辞，法官并不买帐。

在伦敦法庭做出判定不久，欧盟也认定，Uber是出租车公司，需要承担相应的责任。

这么一看，貌似使用了新的科技产品，除了科技公司自己，谁的日子都没好过。

科技“恶人”

做一家科技公司太轻松了，原来传统公司要承担的对雇员、对社会的责任，要么转嫁给个人，要么转嫁给社会。

在美国，硅谷精英取代了华尔街大佬，成为新一代谁都能上去骂两句的“全民公敌”。

和Uber的处境类似，脸书也面临质疑：脸书到底是科技公司，还是媒体公司？

脸书是科技公司，还是媒体公司？| Pexels

扎克伯格在泄密门的听证会上仍死咬脸书是科技公司，不是媒体公司。